Les nostres propostes per com Assemblea per les Generals

PROPUESTAS DEL TRANSPORT
1) Definir los cambios en la Ley del Sector Ferroviario, con un Ferrocarril de viajeros y Mercancías que sea Público y de Calidad como garantía del conjunto de los servicios ferroviarios (públicos y privados)

2) Traspaso de la gestión de Cercanías y Regionales a la Generalitat, no tan sólo por el legítimo derecho de gestionar nuestros propios servicios, sino también como una mejora en la eficacia y calidad en el servicio. Participación de los sindicatos y de las asociaciones de usuarios y usuarias en las negociaciones que afecten territorialmente a Cataluña.

3) Reclamar a la Administración Central las inversiones en infraestructuras ferroviarias nuevas para Catalunya. Con independencia de estas inversiones, traspaso de la "deuda ferroviaria histórica", que hace referencia a compensar las desinversiones sufridas en Cataluña durante estos 20 años.

4) Coordinación de las políticas de movilidad con las políticas de accesibilidad.

5) Abrir un proceso participativo con todos los agentes sociales implicados (Ayuntamientos, sindicatos, partidos políticos, Asociaciones y Plataformas de usuarios/se o de apoyo al Transporte Público, Asociaciones de Vecinos, entidades ecologistas, etc) para poner en marcha y concretar el Plan de Trasporte en España para los próximos años

6) Mejorar y reforzar las líneas ferroviarias actuales tanto en frecuencias, seguridad, fiabilidad y confortabilidad, como en material rodante y estaciones. Creación de nuevos servicios de Cercanías en otras ciudades de España que todavía no lo dispongan. Creación de Cinturones ferroviarios en los grandes núcleos metropolitanos.

7) Completar y mejorar la integración tarifaría con otras redes de transporte en España, haciendo todavía más atractiva económicamente para la gente la opción del transporte en ferrocarril, con el compromiso de que las tarifas no suban más que el IPC. Coordinación con otras redes de transporte (horarias, tarifarías, de capacidad, etc.) con el principio de que todas estas redes forman una red única.

8) Adaptación total de la red ferrocarriles y autobuses interprovinciales a la gente con discapacidades.

PROPUESTAS DE LES TICS

9) Cambio en la Ley de Telecomunicaciones: incluir el acceso a Internet mediante banda ancha en la definición de “servicio universal”; eliminación de las trabas a los operadores públicos de Telecomunicaciones y voluntad efectiva de creación de dichos operadores; supervisión previa y controles en las decisiones de los operadores por parte de los organismos reguladores; exigencia de inversiones como requisito para obtener licencia de operador; comparto de infraestructuras de telecomunicaciones estableciendo un sistema justo de contraprestación que garantice la reinversión.

10) Medidas para conseguir una verdadera Administración Central Abierta on-line con un portal único y una plataforma única, digitalización de los trámites garantizando la interoperatividad de los sistemas. Desarrollar y promover el uso de la certificación electrónica y el uso de la firma electrónica

11) Apuesta por las tecnologías WIFI y de transmisión por satélite para solucionar los problemas de transmisión de datos en las áreas rurales alejadas de los cascos urbanos.

12) Promover la alfabetización digital de la ciudadanía, especialmente entre colectivos que por renta, edad, o formación académica deficiente está en riesgo de exclusión digital. Garantía de la no existencia de barreras de acceso a las nuevas tecnologías a colectivos concretos como personas ciegas o personas analfabetas.

13) Creación de contenidos desde el sector público: digitalización del patrimonio cultural, académico y artístico, haciéndolo consultable en la red. Creación de contenidos y aplicaciones en formatos online multiplataforma (visibles en formatos Standard).

14) Control de emisiones radioeléctricas de les antenas de telefonía móvil, garantizando un doble objetivo: Buena cobertura y nulos efectos nocivos sobre la salud.

15) Impulso en la Administración Central de software libre y de Standards para la ciudadanía en general contrapuesto al creado desde los grandes monopolios privados, con descarga de programas libres

16) Desarrollo de las formas de participación política y social (Democracia Digital), entendiendo el uso de las nuevas tecnologías como incentivo en la participación y no como barrera.

17) Interconexión de las bases de datos de las diferentes Administraciones Estatales. Fomento de la interconexión con otras Administraciones como apoyo a la vocación de ventanilla única próxima ala ciudadanía de Ayuntamientos y Administraciones Autonómicas.

18) Firma por el Estado Español de la Carta de APC (Asociación para el progreso de las Comunicaciones) sobre Derechos de la ciudadanía en Internet basada en la garantía del acceso a Internet, la libertad de expresión y asociación en Internet, acceso al conocimiento en la red, Intercambio de aprendizaje y creación mediante software libre y desarrollo tecnológico y garantía de privacidad.

19) Fomento desde la Administración para que los agentes sociales acuerden un Convenio de Sector para los Trabajadores y Trabajadoras que trabajen en el Sector de las Telecomunicaciones, tratando de que las condiciones de competencia entre empresas se den en servicios y prestaciones, y no en reducciones de coste por precarización de condiciones laborales

20) Sanciones a los operadores de Telecomunicación que no ofrezcan sus servicios en tiempo, en forma y precio acordados, obligando a los operadores a establecer de forma clara y entendible a cualquier ciudadano/a esos tiempos, formas y precios. Extender la responsabilidad legal de las acciones comerciales engañosas a los cuadros directivos de dichas operadoras en caso que de que sean muy graves o reiteradas.

Mani del Dret a Decidir: També en les infraestructures del Transport!!!!!!

El día 1 de Desembre vam ser moltes i molts a la mani. Us passem el manifest per la gent que estavem al final i no vam escoltar res:

“Som una Nació i diem PROU! I Tenim el dret de decidir sobre les nostres infraestructures
Davant la reiterada fallida de les infraestructures viàries i de transport a Catalunya dependents de l’Estat Espanyol, la Plataforma pel Dret de Decidir i les entitats adherides a la mobilització considerem que:

-És l’hora que s’acabi el maltractament sistemàtic i continuat a la societat catalana. El menyspreu i el passotisme amb que la ministra espanyola Magdalena Álvarez tracta una qüestió importantíssima per al benestar dels catalans i catalanes ha de tenir com a resposta la mobilització popular.
-Els catalans i catalanes tenim el dret de decidir quin model nacional d’infraestructures i de mobilitat volem. Cal trencar la dependència, que significa ineficàcia i menyspreu cap a les necessitats i les decisions de la ciutadania del nostre país, pensada i al servei dels interessos centralistes de l’Estat Espanyol. El dèficit inversor, un sistema de finançament injust i l’espoli fiscal són, en aquest sentit, els principals elements que ens porten al carreró sense sortida d’uns serveis i unes xarxes públiques d’ínfima qualitat. Volem decidir i gestionar les nostres infraestructures.

-La definició d’aquest model de xarxa d’infraestructures ha de ser autocentrat. S’ha de fer des de la proximitat, des de Catalunya. Els darrers 15 anys el servei de rodalies de la Regió Metropolitana de Barcelona ha passat de 64 a 115 milions d’usuaris sense modificar la infraestructura ferroviària, que s’ha degradat. Les inversions previstes des del 92 per a les rodalies de l’àrea metropolitana de Barcelona s’han destinat pràcticament de manera exclusiva a un macroprojecte ambientalment agressiu i que no ens connectarà ni amb Europa ni amb l’Eix Mediterrani, l’AVE. No s’han potenciat, adequat ni modernitzat les línies de Regionals existents per crear una veritable malla ferroviària de qualitat a tot el país.

- Tenim una xarxa viària, especialment la secundària, deficient i més d’un terç dels peatges de tot l'Estat.

-Les infraestructures aeroportuàries, peça clau per al desenvolupament nacional en el context global, han d’estar gestionades des del territori i no al servei, de nou, d’un sistema centralitzat al servei d’un únic aeroport de primera, Barajas.

-El model de mobilitat i la xarxa viària i d’infraestructures que reivindiquem ha d’estar al servei i a l’interès general de les ciutadanes i els ciutadans de tota Catalunya i amb criteris d’equilibri territorial. La societat es mereix un servei de transports públics de persones i de mercaderies de qualitat i de proximitat.
En aquest sentit des de la societat civil catalana reclamem:
-La solució immediata, per dignitat nacional, del desgavell de les infraestructures actualment en execució i la priorització de les inversions i els recursos per al bon funcionament de les rodalies de RENFE.
- Un nou sistema de finançament per a Catalunya just i transparent que permeti conèixer les balances fiscals i gestionar adequadament les infraestructures; de manera immediata, el compliment dels compromisos en matèria d'inversió de l'Estat a Catalunya.
- La capacitat de decidir des de casa nostra sobre qualsevol planificació, licitació, priorització i execució de l’obra pública i de la xarxa de transports i infraestructures en general que ens afecti, sempre des d’una perspectiva nacionalment autocentrada i ambientalment sostenible.
- Exigim que es prioritzi la seguretat de les persones treballadores i usuàries, com també que se satisfacin les pèrdues econòmiques particulars i empresarials ocasionades pel desgavell de Rodalies i s’agilitin els mecanismes d’informació, de reclamació i de devolucions a les persones afectades.
- En definitiva, el dret de decidir el model de país que volem construir, i les condicions per exercir-lo.
Per totes aquestes raons i, de manera especial:EXIGIM EL TRASPÀS DE LA XARXA DE TRANSPORTS I D'INFRAESTRUCTURES A LA GENERALITAT DE CATALUNYAEXIGIM LA PUBLICACIO DE LES BALANCES FISCALS ENTRE CATALUNYA I L'ESTATESPANYOLEXIGIM QUE LA GENERALITAT DE CATALUNYA RECAPTI I GESTIONI TOTS ELSNOSTRES IMPOSTOS”