Sobre les retallades i les pujades de Tarifes al Transport Public

Davant els acords al Consell d'administració de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i dels de la direcció de TMB, l’Assemblea de Base d’EUIA del Transport i les Telecomunicacions ens posicionem amb:


1º El nostre rebuig a les pujades escandaloses aplicades a Transports Metropolitans de Barcelona (la pujada de la targeta T-10 en un 12%, fins als 9,25 euros i l'arribada del bitllet senzill als dos euros amb un augment del 38%). Aquestes mesures van clarament en contra de la nostra idea del Transport Públic com una política social igualadora i menys en el temps de crisi que estem vivint, ja que aquestes pujades son molt superiors al IPC interanual de Catalunya i que incrementen la despesa a les capes més desfavorides de la població que precisament són les utilitzen més en termes percentuals aquest tipus de transport. La mobilitat afecta també a la productivitat de l’economia. Per tant un bon transport públic a l’abast de tothom es clau per ajudar a sortir de la crisi.

2º La nostra decepció per que no s’han adoptat mesures més valentes per promoure l’ús del transport públic en els desplaçaments forçats per feina o estudi (títols de transport específics pel desplaçaments forçats), ni per les rendes baixes. Trobem clarament insuficient la creació de la T-Trimestre per als aturats a meitat de preu, ja que nosaltres estem per la gratuïtat o el preu realment simbòlic.

3º Exigim un debat seriós sobre les formes de finançament del Transport Públic, ja que tots aquests anys , s’ha demostrat que pujades per sobre del IPC als usuaris i usuàries, no han fet disminuir el dèficit. Aquest nou sistema de finançament que reclamem ha de estar basat en el següents eixos:

a) Congelació de les tarifes com a mínim d’acord a l’ IPC.
b) Buscar noves fonts del finançament del Transport Públic, que inequívocament han de venir del Transport Privat, causant dels costos socials i mediambientals, costos que fan augmentar la Despesa Pública que tant es diu que es vol retallar.
c) Cal implementar seriosament la Tarificació Social (per gent aturada, rendes baixes, joves...) dins dels criteris tarifaris del transport.
d) Simplificació Tarifaria i Fidelització d’usuaris i usuàries. La creació de nous títols integrats que abarateixin i fidelitzin la utilització del transport públic, introduint el pagament per mitjà de domiciliació bancària i la possibilitat de fraccionament. Cal un títol ANUAL de transport amb preus trencadors
e) Racionalització de les zones tarifaries, tot eliminant la desproporció que representa un canvi de zona.

4º Creiem que la tendència horària del Transport Públic ha de ser d’augment de franges horàries, no de disminució d’aquestes. Però això estem en desacord amb el tancament els dissabtes del ramals urbans dels FGC i dels rumors (sembla que no materialitzats) de tancament també del Metro.

5º Manifestem el nostre rebuig a la eliminació de línies de bus, i en concret, la eliminació els diumenges i festius de la majoria de Bus de Barri, ja que els i les usuàries que fan servir aquest servei, son gent gran que NO té cap altra alternativa de Transport Públic. El principal problema del bus són la seva baixa velocitat comercial i les seves freqüències, no l’excés de línies. Aquesta capil·laritat que donen les línies de Bus està desaprofitada, per manca d’una organització seriosa i eficient de la xarxa

6º Som contraris a la mesura anunciada d’augment del temps d’espera en les estacions en el Metro, ja que el Transport Públic ha de ser competitiu envers al Transport Privat, també en termes de temps empleat en fer un recorregut.

7º En termes cívics no trobem cap lògica a que es pugi el Transport Públic (que té efectes positius cap a la societat) i a la vegada l’Ajuntament de Barcelona abaixi les taxes de la grua, que tan sols pateix i paguen, la gent incívica. Més aviat , creiem que s’hauria d’incentivar les conductes cíviques, que representen la gent usuària dels Transport Públic..

Renovem el nostre compromís per un Transport públic i de qualitat , i per una mobilitat sostenible i justa socialment.

ASSEMBLEA DE BASE D’EUIA DEL TRANSPORT I LES TELECOMUNICACIONS

favor de la gratuitat als Transport Publics de la gent Aturada i gent de rendes baixes

En compliment dels acords de l’Assemblea Verneda-Sant Martí i després d’una primera ronda de contactes i consultes hem acordat,

Fer acte reivindicatiu i informatiu

Dimarts dia 12 de juliol a les 10:00 davant l’OTG-VERNEDA i parada de metro Bac de Roda (línia 2), a Rambla Guipuscoà, 33 de Barcelona.

De nou a les 17:30 a la parada de metro Sant Martí ( Línia 2), concentrant-nos a la pça. Ram del Aigua.

Es demana als receptors feu extensiva la convocatòria demanant la màxima participació i suport.

* Eduard Milan i García
En nom de l’Assemblea Verneda-Sant Martí

Miralles considera "escandalosa" la pujada de tarifes de RENFE

El coordinador general d´EUiA proposa que en temps de crisi es congelin els preus dels serveis essencials, entre ells el del transport públic

El coordinador general d´EUiA i diputat, Jordi Miralles, considera “escandalós” que el consell d´administració de RENFE hagi decidit pujar les tarifes el 2010 per sobre de la inflació: un 6% el preu dels bitllets de rodalies, un 4% l´AVE i trens de llarga distància i un 5% els de mitja distància. Segons Miralles “ni les pensions ni els sous dels treballadors tindran un increment similar”.
En opinió del dirigent d´EUiA, “en moments de crisi econòmica com els que vivim, que comporten un increment de l´atur i pèrdua del poder adquisitiu dels salaris, s´haurien de congelar el preus dels serveis essencials, com ho són l´aigua, l´electricitat , el gas i el transport públic”.
Per a Miralles "sembla que RENFE, amb aquesta injusta pujada de tarifes, ens vol fotre la festa del traspàs de rodalies".

Pd: Noticia del 30 de desembre. Per problemes tècnics al blog, no hem pogut possarla fins avui

Sobre les pujades de Tarifes al Transport Public

Davant els acords al Consell d'administració de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’aplicació de noves tarifes a RENFE, l’Assemblea de Base d’EUIA del Transport i les Telecomunicacions ens reafirmen, com hem fet en els darrers anys:

1º El nostre rebuig a les pujades aplicades tant a Transports Metropolitans de Barcelona com a RENFE . Aquestes mesures van clarament en contra de la nostra idea del Transport Públic com política social igualadora, ja que aquestes pujades son molt superiors al IPC interanual de Catalunya i que incrementant la despesa a les capes més desfavorides de la població que en termes percentuals utilitzen més aquests tipus de transport.

2º La nostra decepció per que no s’han adoptat mesures més valentes per promoure l’ús del transport públic en els desplaçaments forçats per feina o estudi (targetes especifiques), ni per a situacions d’atur, ni per rendes baixes.

3º Exigim un debat seriós sobre les formes de finançament del Transport Public, ja que tots aquests anys , s’ha demostrat que pujades per sobre del IPC, no han fet disminuir el deficit. Aquest nou sistema de finançament ha de estar bassat en el següents eixos:
a) Congelació de les tarifes d’acord a l’IPC.
b) Buscar noves fonts del finançament del Transport Públic.
c) Simplificació Tarifaria i Fidelització d’usuaris i usuaries.
d) Racionalització de les zones tarifaries, tot eliminant la desproporció que representa un canvi de zona.

4º Renovem el nostre compromís per un Transport públic i de qualitat , i per una mobilitat sostenible i justa socialment.

Toni Campos
COORDINADOR DE L’ASSEMBLEA DE BASE D’EUIA DEL TRANSPORT I LES TELECOMUNICACIONS

Sobre les noves Tarifes del Transport Public

Davant els acords d’avui al Consell d'administració de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), l’Assemblea de Base d’EUIA del Transport i les Telecomunicacions vol manifestar:

1º El nostre suport a la mesura de la creació per al pròxim curs escolar de la T-12 que servirà de transport gratis per a menors d'entre 4 i 12 anys, tal i com hem proposat varies vegades des de la nostra Assemblea, com a mesura del foment del ús del transport públic i la creació d’aquest hàbit. Lamentem que aquesta targeta tingui un cost injustificat d'expedició de 35 euros, i que no entri en vigor el 1 de gener del 2009, si no el 15 de setembre del 2009.

2º El nostre rebuig a la pujada del preu de la targeta T-10 d'una i dues zones a Barcelona un 6,94% el 2009. Aquestes targetes de 10 viatges vàlids per a l'àrea de Barcelona, juntament amb les T-10 de tres a sis zones i la Targeta 50/30 que s'incrementaran al voltant del 6%, són els títols més utilitzats, amb prop el 80% de validacions. Aquestes mesures van clarament en contra de la nostra idea del Transport Públic com política social igualadora, ja que aquestes pujades son molt superiors al IPC interanual de Catalunya que actualment és del 3,6 %, i que incrementant la despesa a les capes més desfavorides de la població que en termes percentuals utilitzen més aquests tipus de transport.

3º Els usuaris més nombrosos del transport públic son gent treballadora, estudiants i població amb menys recursos. Davant una situació de crisi econòmica com l’actual considerem que és el moment d’aplicar unes tarifes en funció de la renda que tingui en compte les situacions d’atur, que discrimini la tipologia del desplaçament (forçat o no forçat per motius laborals, sanitaris, etc. ) i que pugui arribar a la gratuïtat en el casos de les rendes més baixes. Aquest plantejament va més enllà del estudi proposat per l’ATM de revisió tarifaria únicament a les famílies nombroses.

4º Renovem el nostre compromís per un Transport públic i de qualitat , i per una mobilitat sostenible i justa socialment.



ASSEMBLEA DE BASE D’EUIA DEL TRANSPORT I LES TELECOMUNICACIONS