Esmena a sobre digitalitzacio a la sisena Assemblea, per part de l'Assemblea del Transport i les Telecos

“Digitalització d'EUiA


Es tractaria de fer servir les noves tecnologies de forma integrada, transversal i global a EUiA, no tan sols per a temes comunicatius sinó també per a temes propis de la gestió diària. Per això, caldran més recursos humans i materials cap aquesta tasca dels que s’estan destinant fins ara, ja que és considerada una tasca estratègica dins d’EUiA.

* Creació de la figura de Communitty Manager d'EUiA, que moderaria i dinamitzaria els foros d'EUiA així com dinamitzaria la presencia d'EUiA a les xarxes socials.
* Garantir l'equip humà necessari format per a dissenyar, mantenir i programar la estructura digital d'EUiA. S'intentarà fer-ho en primera instancia amb personal propi, o en el seu defecte, es contractarà un servei extern.
• Oferta de formació pròpia en noves Tecnologies a la gent d’EUiA i ampliable a la gent que participa en moviments socials i no està adherida a EUiA.

• Millorar la seguretat digital d’EUiA (dades, tallafocs, etc...)
* WEB PUBLIC

* Creació d'una blogosfera d'EUiA i amics/amigues

* Harmonitzar, tot proporcionant les eines, l’ imatge de les webs i els blogs de les assemblees , que estarien vinculades, qui vulgui, a www.euia.cat

* Possibilitat de allotjar les pàgines web de les assemblees i que aquestes tinguessin el domini euia.cat

* Possibilitat de venda a traves de la web, de llibres, pins, banderes, etc...

* Retransmissió de les rodes de premsa d'EUiA, actes, etc ...a traves del web.

* Garantir la bidireccionalitat i l interacció a la web d'EUiA

* Llistat de totes les assemblees, supraassemblees i Àrees d'EUiA
* WEB INTERN o INTRANET D’EUiA : Cada persona afilada tindria un login i un password per accedir a la part interna del web, i allà podrà, entre altres coses:


* Gestionar les seves dades personals, econòmiques i d'afiliació.

* Votar a les consultes digitals que es puguin fer a l'afiliació.

* Veure per streaming els Consells Nacionals.

* Accedir a plantilles per fer documents i webs d'EUiA (depèn la tasca dins de la seva assemblea, amb permís Electronic)”

EUiA dóna suport a la campanya de protesta ciutadana #novullpagar

Davant les convocatòries ciutadanes de protesta en els peatges de les autopistes catalanes, amb el lema #novullpagar, l’Assemblea d’EUiA del Transport i les Telecomunicacions volem expressar:

• Primer. El nostre suport a aquesta iniciativa ciutadana perquè el sistema de peatges actual a Catalunya respon únicament a l’interès d’enriquiment de les empreses concessionàries.
• Segon. Denunciem la falsedat de l’argument de la suposada recuperació de la inversió en la infraestructura que s’esgrimeix per mantenir l’actual sistema de peatges català, ja que en molts dels casos, durant aquest anys que han durat les concessions s’ha amortitzat i molt el cost de construcció de les autopistes, sense que s’hagin volgut generar ingressos suficients per articular un transport públic alternatiu, més eficient i més competitiu que el desplaçament en vehicle privat. Per aquesta raó no tan sols creiem injustos els actuals peatges, sinó que a més pensem que no seria justificable que el rescat anticipat d’aquestes infraestructures generés cap cost a l’Administració ni a la ciutadania, com tampoc criem que hi hagi cap necessitat de construir infraestructures viàries paral·leles pel transport privat.
• Tercer. Reclamem que els peatges d’infraestructures no amortitzades siguin gestionats per consorcis públics i que els criteris de l’establiment d’un peatge qualsevol siguin mediambientals, d’eficiència econòmica i de finançament creuat del transport públic alternatiu per part del transport privat.
• Quart. Instem a la ciutadania, a les organitzacions veïnals, a les organitzacions polítiques, als sindicats, a les associacions ecologistes i de promoció del transport públic que articulin una resposta contundent, unitària, sostinguda en el temps i transversal a totes les capes de la població, vers un model de mobilitat socialment més just, més sostenible i més racional, establint l’ordre de prioritats, on el centre de les polítiques sigui la ciutadania i no els interessos privats de les concessionàries. No és raonable que just quan augmentava la demanda de transport públic (en nombre absolut de viatges), es retalli l’oferta de serveis des de diferents àmbits i que s’apugin les tarifes, mentre que els possibles ingressos per finançar-lo, millorar-lo i abaratir-lo, provinents del transport privat, queda en mans de les concessionàries privades.
• Cinquè: Fem constar que totes les autopistes de pagament a Catalunya, tret de dues que són de titularitat estatal, són de titularitat de la Generalitat de Catalunya que fa anys -durant el mandat de Jordi Pujol (CiU)- va apostar per aquest tipus de vies de pagament. El resultat d’aquesta aposta és que actualment el 67% de les vies ràpides a Catalunya són de peatge, sense alternativa eficient en transport públic, ni alternatives gratuïtes pel transport privat.
• Sisè: Denunciem que és injust allargar les concessions dels peatges a les autopistes catalanes i valencianes per rescatar els peatges de les autopistes de la Comunitat de Madrid, pràcticament en mans les mateixes concessionàries que les autopistes catalanes. Però també denunciem que es vol disfressar de conflicte territorial el que és un pur negoci privat, que estreny les butxaques dels catalans i les catalanes. En aquest sentit ens preguntem si pot induir a un possible conflicte d’interessos el fet que Salvador Alemany, que assessora el Govern en matèria econòmica i pel Pacte Fiscal, tot presidint el CAREC, sigui la mateixa persona que presideix Abertis, la principal empresa concessionària i recaptadora de les autopistes de Catalunya i Espanya. En aquest sentit, hem de recordar que ja al novembre de 2010 PP i PSOE, amb el suport de CiU, van decidir al Congrés espanyol compensar amb vuitanta milions d’euros les pèrdues de les autopistes radials de l’àrea de Madrid.

Assemblea d’EUiA del Transport i les Telecomunicacions

"YO TAMBIEN SUMO"

COMUNICAT DE L’ASSEMBLEA DE BASE DEL SECTOR DE LES TELECOMUNICACIONS D’ESQUERRA UNIDA i ALTERNATIVA:

Davant la convocatoria per part de la Plataforma “YO TAMBIEN SUMO” de mobilitzacions conjuntes en el ventat de gent que treballa pel Grup TELEFONICA, ja siguin empleats/ades, contractes, subcontractes o autonoms/mes :


· Denunciem la disparitat de condicions laborals que hi ha en el Grup Telefònica (i en general en tot el Sector de les Telecomunicacions). És inconcebible que en el Sector, juntament amb la Banca, en que els seus directius guanyen més, és produeixin situacions extremes de precarietat laboral. Amb els importants guanys del Sector es pot mantenir i crear perfectament ocupació digne i de qualitat, sense que perilli la continuïtat de la empresa.

· Denunciem la destrucció d’ocupació digne mitjançant EROs i la seva substitució per treball precari a les contractes, subcontractes i/o autònoms/mes. Es calcula, que en els darrers 20 anys ha hagut una pèrdua neta d’ocupació digne 55.000 persones, mentre que la ocupació precària ha augmentat en unes 100.000 persones.


· Proclamem que és bàsica la unió de empleats/des de plantilla, contractes, subcontractes i autonoms/mes envers les agressions diàries en les condicions laborals i que la única reivindicació unitària possible , és que tothom que treballa pel Grup Telefònica tingui les mateixes condicions laborals i que aquestes siguin dignes per tothom.

· Manifestem la nostra simpatia per la creació del moviment, YO TAMBIEN SUMO, hereu de “Sí, soy Rentable”, de caire horitzontal, transversal sindicalment i allunyat de corporativismes o visions exclusivament d’empresa. Ens oferim en tot allò que aquesta Plataforma estimi oportú de nosaltres i ens sumem a la primera acció de protesta prevista pel dia 27 de Febrer a les 14.00 davant de la porta del Congrés Mundial de Mòbils.

· Reiterem que el Servei Públic bàsic que ens ofereixen les Telecomunicacions haurien de estar en mans publiques, i que en tot cas, la competència dels diferents operadors de telecomunicacions han de ser en servei, qualitat, innovació i en preu; però mai en condicions laborals a la baixa. Una competència en aquests termes no contribueix al desenvolupament tecnològic, ni a sostenibilitat social, ni al llarg termini a mateixa la eficiència econòmica. Per això proposem la signatura d’un Conveni del Sector de les Telecomunicacions amb la finalitat de garantir unes condicions mínimes de partida per tothom que hi treballa en aquest Sector independement de la empresa on treballi, contracta o subcontracta i que l’esmentada adscripció, sense possibilitat de despenjament , sigui condició necessària per obtenir la llicència d’operador de Telecomunicacions.